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最新のダウンロード(総合) とある砦のイライラ棒(イベント･共同編集) Railsim2 Installer ver.1.0 NSMBW ブロックものさし(Reggie!Level Editor用)
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Rails のアップデート 概要 タイトルのまんま。 前提条件 Ruby 本体のインストール Rails のインストール 手順 コマンドラインから「gem update rails」を実行。 gem update rails not found (466.jpg)
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東武鉄道 浅草駅 とうぶてつどう あさくさえき 東京都台東区にある、昭和初期に建てられた、駅舎と百貨店の複合建築。 所在地 東京都台東区花川戸1-4-1 地図 設計：久野節… 施工：清水組 竣工：1931年（昭和6年）10月 構造：鉄骨鉄筋コンクリート造 階数：7階、地下1階 2024-09-16… ...... 関連項目 東京巡り この項目のタグ 2024年 2024年9月 台東区 商業建築 昭和初期 東京都 歴史 歴史的建造物 百貨店建築 駅舎建築 タグ「台東区」「歴史」がついた項目 浅草駅4番出入口上屋 / 浅草神社 / 浅草聖ヨハネ教会 / 浅草橋 / 池袋氷川神社 / 入谷鬼子母神 / 上野駅 / 上野恩賜公園 / 小野照崎神社 / 神谷バー / 寛永寺 / 観音寺（台東区） / 旧博物館動物園駅 / 旧井阪屋本店河合ビル / 旧岩崎邸庭園 / 旧因州池田屋敷表門 / 旧小島小学校 / 旧忍旅館 / 旧東京音楽学校奏楽堂 / 教證寺 / 蔵前橋 / 蔵前変電所 / 黒沢ビル / 黒田記念館 / 国立科学博物館日本館 / 言問橋 / 寿湯（台東区） / 駒形橋 / 堺屋酒店 / 旧坂本小学校 / 浅草寺 / 第六天榊神社 / 鶴の湯（台東区浅草） / 天王寺 / 東京芸術大学上野キャンパス / 東京国立博物館 / 東武鉄道浅草駅 / 鳥越神社 / 難波仏具店 / 東本願寺（台東区） / 比留間歯科医院 / 箭弓稲荷神社（台東区） / 谷中霊園 / 柳橋 / 吉原神社 タグ「商業建築」がついた項目 伊勢丹新宿店本館 / 旧井阪屋本店河合ビル / 雑二ストアー / 高島屋日本橋店 / 竹むら / 東武鉄道浅草駅 / 難波仏具店 / 三越日本橋本店 / 明治屋京橋ビル / 和光
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所在地埼玉県和光市本町4－6 開業日1934/2/1 接続路線東武東上線 隣接駅成増（東武東上線：池袋方面） 朝霞（東武東上線：寄居?方面） 訪問日2009/1/4 戻る
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Windows 最新のダウンロードありません あいうえお順アルファベットNSMBW ブロックものさし(Reggie!Level Editor用) Railsim2 Installer Verzion 1.0
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〒273-8567 千葉県船橋市本町7丁目1-1 ☆TEL：047-460-6871 ☆FAX：047-460-6872 ☆営業時間：地下1F～4F10 00～20 30 5F～7F10 00～19 30 日曜は全館19 30 ☆最寄駅：JR総武線・東武野田線船橋駅、京成本線京成船橋駅 ☆行き方：JR・東武野田線の改札を出て左に店舗あり。(駅と直結してます) ☆社員通用口：JR・東武野田線の改札を出て左に行き、花屋さんを曲がる。そのまま店舗沿いを歩き、宝くじ売り場を左折すると社員通用口があります。 Upd2012/7/24(火)
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東武東上線平日ダイヤ地下直通車運用 森：森林公園 川：川越市 和：和光市 新：新木場 中：元町中華街 ●01T 森 〇05 10→06 55 新 新 07 05→08 25 川 川 08 37→10 04 新 新 10 16→11 11 和 和 18 16→19 10 新 新 19 19→21 08 ▲森 ●03T 森 〇05 16→07 05 新 新 07 15→08 08 和 和 08 30→09 28 新 新 09 36→10 29 和 和 10 51→11 45 新 新 22 40→24 29 ▲森 ●05T 森 〇05 39→07 27 新 新 07 36→08 30 和 和 08 39→09 37 新 新 22 57→24 57 ▲森 ●15T 森 〇07 03→08 56 新 新 09 06→10 58▲森
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基本データ Nailsのレシピ Nailsを使用したレシピ グラフィック 基本データ Nailsは建設現場やArenaで見つかります。 Scrap Metalをクラフトすることでも手に入れられます。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nails.png) 説明文訳 鉄製の釘。親指を打たないように注意。 データ 装備 不可 スタック 可 スタック数 25個 重さ 0.05kg Nailsのレシピ 出来るもの 材料1 材料2 必要な道具 クラフトスキル Nails x2 (釘) Scrap Metal x 1(金属くず) - - Level 0 Nailsを使用したレシピ 出来るもの 材料1 材料2 必要な道具 クラフトスキル Wooden Sield x 1(木製のシールド) Nails x 1(釘) Board x 3(ボード) - level 0 Arrow x 3(矢) Nails x 1(釘) Stick x 1(棒) - level 0 Caltrop x 1(まきびし) Nails x 2(釘) - level 0 BuckShot x 3(バックショット) Nails x 2(釘) Shells x 1(シェル) - level 0 グラフィック + ... #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nails2.png) 木 Log / Board / Stick / Branch / Wooden Spike 石 Rocks / Stone 金属 Scrap Metal / Nails / Bolts / Can / Wire 毛皮 Animal Pelt その他 Duct Tape / Rope / Cloth / Batteries / Fertilizer
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◇運営より連絡 たとえ被管理者が管理アカウントのパスワードを知っていたとしてもそのパスを使ってwikiを編集したり書き込んだりすることは違法です。ご了承ください。 ここでは雑談をします。どんどん語ってゆきましょう。 -- 常鉄 (2011-05-07 16 41 10) +マーククリックで過去のコメントを表示 +... ｗｗｗ -- 名無しさん (2011-05-07 17 32 18) ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ -- 名無しさん (2011-05-07 17 32 23) ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ -- 名無しさん (2011-05-07 17 32 39) 投票所強制終了ｗｗｗｗｗｗ -- 常鉄 (2011-05-07 17 36 48) 投票所は絶対に新設しないでください。フルボッコするよ？ -- 常鉄 (2011-05-07 17 37 19) 私に花火大会されたいのなら素直に言えばいいのにさ。 -- 田中電鉄 (2011-05-07 17 41 27) わお！メニューが綺麗になってるwww -- 松古重 (2011-05-08 22 37 44) ちょっくら加工しておきました。私のサイトとほぼおそろいデザインです。 -- 田中電鉄 (2011-05-08 22 52 44) すごい技術ですねぇ。私も見習わないとwww -- 松古重 (2011-05-08 22 57 22) これはすごいですねｗ私も見習いたいです -- 東海ライン (2011-05-09 19 16 42) 俺も見習いたいです。 -- 常鉄 (2011-05-09 19 20 45) これは@wikiのｈｔｍｌ2というプラグインで、@wiki内で直接HTMLが使える優れものです。ただ、管理者権限のあるユーザーのみしか編集が行えなくなってしまうのが難点なのですが･･･ -- 田中電鉄 (2011-05-09 19 37 30) トップのわけわかめな人って俺？ -- 松古重 (2011-05-10 21 40 27) いいえ、旧ナントカという人がいらっしゃいまして･･･ -- 田中電鉄 (2011-05-10 21 57 14) よかった。・゜・(ノД`)・゜・。 -- 松古重 (2011-05-10 21 59 37) 旧1000対策のためにマイページに「西行寺幽々子様」を貼りました。田中電鉄さんも「川城にとり」を貼ってみれば荒らされる心配はありませんよ。 -- 常鉄 (2011-05-10 22 01 24) あいにく著作権で引っかからない画像がないものでして。そのうちMMDで自作いたしますよ。 -- 田中電鉄 (2011-05-10 22 02 23) いや、サイトから拾った画像ですし、「無断転載禁止」以外（特にZUN絵）を使用してます。 -- 常鉄 (2011-05-10 22 04 32) 二次元w俺にはサパーリわかりません。 -- 松古重 (2011-05-10 22 07 19) 松古重さんは旧1000にマークされてませんのでご安心ください。旧1000は東方ファン嫌いだからね -- 常鉄 (2011-05-10 22 08 55) 常鉄氏のあれ、かわいいっちゃかわいいけどね。 -- 松古重 (2011-05-10 22 11 24) 俺の嫁だから仕方がない。可愛いのは薬である。 -- 常鉄 (2011-05-10 22 15 22) 投票所、いい加減にやめたほうがいい。単なるいじめだからね。 -- 常鉄 (2011-05-10 22 16 09) 田中様の意見を聞いてからどうしようかかんがえませう。 -- 松古重 (2011-05-10 22 18 35) 残念ながら人気コンテンツですので削除予定はございません。 -- 田中電鉄 (2011-05-10 22 29 18) トップの規制情報とかつくったの常鉄氏？ -- 松古重 (2011-05-10 22 26 55) 残念ながら私でございます。 -- 田中電鉄 (2011-05-10 22 28 10) しっかし凄いですね。同年代とはとても思えませんよ。 -- 松古重 (2011-05-10 22 30 20) ありがとうございます。これでもwikiを運営していた時代がございまして･･･ -- 田中電鉄 (2011-05-10 22 31 41) ほう。凄いですね。 あと提案なんですが、タイトルをRailSim総合隔離wikiの方がいいと思うんですよ。 -- 松古重 (2011-05-10 22 35 38) タイトルは管理者の常鉄氏しか編集できません。ご了承ください。 -- 田中電鉄 (2011-05-10 22 37 42) 勿論常鉄氏にいって許可をとってからですが。 -- 松古重 (2011-05-10 22 39 57) パスワードは返してあげましたよ -- 松古重 (2011-05-10 22 47 50) では何故編集履歴に非ログインユーザーもしくは貴殿のユーザー名ではなく管理垢で書き込んだ痕跡があるのでしょう?管理垢のパスを知っていたとしても管理垢を使わないで下さいね。 -- 田中電鉄 (2011-05-10 22 51 05) あっそーゆー事がだったんですか。考えてみます。 -- 松古重 (2011-05-10 22 52 47) あれ？田中さんって管理人垢もってんの？ -- 松古重 (2011-05-10 23 04 53) アカウントtanakadentetsuは私が取得した『メンバー垢』ですが何か? -- 田中電鉄 (2011-05-10 23 08 38) ん？なんかゴチャゴチャになってきた。 ちょっと整理させてください -- 松古重 (2011-05-10 23 11 34) ようするに、メンバー申請をして格上げすればメンバーに管理者もどき機能を追加できるのです。 -- 田中電鉄 (2011-05-10 23 28 34) いま垢作ってきました。格上げのいみが良くわかりません -- 松古重 (2011-05-10 23 42 22) すべて自己解決しました。お騒がせしました。 -- 松古重 (2011-05-10 23 52 24) 東方はオワコン -- 名無しさん (2011-05-17 16 03 34) ☆★☆宣伝☆★☆ ⇒安心の荒らしブロック セキリュティ ⇒PS漏れがないから安心! ⇒ほぼ全ての人に管理者IDを作成! ⇒鯖参照を変えているため半容量無制限! 信頼の田中電鉄製隔離wikiはこちら⇒http //www47.atwiki.jp/tanakadentetsu -- 田中電鉄 (2011-05-17 20 02 02) パスワード反対！！ -- 岡部のりゆき (2012-03-10 13 10 54) 雑談所 チャット 旧1000を語るスレはこちら～ 常鉄を語るスレはこちら～ 阪和電鉄を語るスレはこちら～ 笑う人を語るスレはこちら～ RailSim＋東方 東方が好きなユーザーがRailSimを語るスレ
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8000系通勤型電車 実車について 沿線人口の急増による乗客増への対応と旧形車両の置き換えを目的として、1963年(昭和38年)より製造が開始された通勤型電車。 その後もいくつかのマイナーチェンジを繰り返しながら1983年(昭和58年)まで製造が続けられ、実に712両もの製造両数を数えるまでに到った。 これは同一系列(単一形式ではない)の私鉄電車においては異例で、その製造両数の多さから「私鉄の103系」という異名を与えられている。 20年という長期にわたって製造されたため、製造時期によって細かな違いがある。 当初は4両固定編成が登場し、2両の電動車を一括制御する1C8M方式、すなわちMM ユニット方式がとられたが、 2両固定編成登場時には1両の電動車のみ制御する1C4M方式、つまり1M方式がとられ、以後、6両、8両固定編成が登場するにあたっても、 MT比を1 1として両者が混在している。組み合わせによってローカル線区の2両から伊勢崎線北千住口の区間準急や区間急行、および東上線の10両まで、柔軟な運用が可能である。 最初は非冷房だったが、1970年代半ばから冷房車が登場、1976年からは台車形状が変更されるといったマイナーチェンジが行われたが、 あまりに製造両数が多いため4桁の番号では収まらず、急遽5桁番号としている編成も存在する。 また一見するとわからないが、よく見ると本線系統所属車と東上線系統所属車で仕様に細かな違いが見られるのも特徴である。 1986年(昭和61年)より修繕(注)が開始され、その後も修繕時期によって様々なバリエーションが発生している。 特に1987年(昭和62年)からの修繕車については前面スタイルも大きく変わり、まるで別形式のようなスタイルとなった。 その後の修繕車はこのスタイルを基本的には踏襲しつつもバリアフリー対応化や前部標識灯のHID化など、その修繕時期にあわせて細かな差異がある。 編成もそれまで2両・4両・6両・8両編成を基本としていたが2005年(平成17年)からは3両編成の800系・850系が登場している。 しかしながら50000系列の相次ぐ増備や30000系の配置換えによって次々に廃車が進行し、その数を減らす8000系であるが、 最初の修繕車の生き残りである8111Fは保存されることが決定、東武博物館の所有となり、登場当時のツートンカラーに復元の上イベント用として使用されている。 注)東武鉄道では、大規模な車体改修のことを「修繕」と称する イラスト作成に当たって 「東武の通勤電車」と聞かれて多くの方がこの電車を挙げることと思います。 東武鉄道の沿線に行けば必ずと言っていいほどこの電車が見られる、ということがちょっと前まではあったようです。 なにしろ700両を超える大所帯で、しかも20年間ひたすら製造され続けてきたワケで、その辺りは東武の保守的なイメージの象徴といえましょう。 それだけ8000系は性能的にも安定していて、使いやすかったし、コスト面でもそこそこ安かったということなのでしょうな。 1800系や6000系のベースになっている、というのもその辺りが要因なんでしょうね。 嗚呼、しかし時代の流れというのはじつに残酷なものでして、次世代通勤電車50000系列が登場すると、とたんに8000系は追いやられるようになりました。 野田線にも新車・60000系が入ることになるので、どんどん数が減っていくことになります…。ファンは急げ！！ さてイラストですが、上段から登場当時(8101F)、冷房車・セイジクリーム塗装(8167F)、初期修繕車(1986年修繕分、8104F)、前面形状変更タイプ(1987年～1994年修繕分、8107F)、 ベンチレーター撤去タイプ(1995年～1996年修繕分、8144F)、HID前灯タイプ(1997年～2000年修繕分、8169F)、最終修繕車(2003～2007年修繕分、81120F)、 そして晴れて東武博物館所有となり永久保存が決定した8111Fを描いてみました。